Les investissements forestiers priv\u00e9s (particuliers ou entreprises) et publics li\u00e9s au climat doivent s\u2019inscrire dans une logique de contribution volontaire, distincte et additionnelle aux efforts de r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, et non dans une logique de compensation carbone.
De plus, la compensation carbone foresti\u00e8re se heurte \u00e0 deux limites\u2009:
\u2022 le d\u00e9calage temporel\u2009: il faut plusieurs dizaines, voir centaines d\u2019ann\u00e9es, \u00e0 un arbre pour absorber l\u2019\u00e9quivalent en CO2 d\u2019une \u00e9mission instantan\u00e9e comme celle \u00e9mise lors d\u2019un trajet en avion. Or, les scientifiques sont formels\u2009: nous ne disposons plus de ce cr\u00e9dit de temps et si nous voulons \u00e9viter de franchir des seuils d\u2019emballement climatique, c\u2019est maintenant et dans les prochaines ann\u00e9es que les \u00e9missions de CO2 doivent diminuer.
\u2022 la non permanence\u2009: le stockage dans les arbres est temporaire et r\u00e9versible. En cas de s\u00e9cheresse forte, ou d\u2019incendie, les plantations peuvent relarguer le carbone stock\u00e9. Les jeunes plantations sont particuli\u00e8rement sensibles au stress hydrique avec des taux de mortalit\u00e9 \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Pour limiter le r\u00e9chauffement climatique, les scientifiques pr\u00e9conisent de diminuer drastiquement nos \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et de restaurer la capacit\u00e9 de stockage des puits de carbone naturels comme les for\u00eats. La compensation carbone, au contraire, laisse penser qu\u2019il est possible de r\u00e9duire ses \u00e9missions ou de financer un projet de restauration de for\u00eat, par exemple en plantant des arbres. Des secteurs industriels cl\u00e9s comme l\u2019aviation ou les \u00e9nergies fossiles s\u2019engagent ainsi dans des projets de compensation carbone plut\u00f4t que de diminuer drastiquement leurs \u00e9missions.<\/p>\n\n\n\n
Les secteurs de l\u2019aviation et des transports maritimes, qui sont aujourd\u2019hui en dehors de l\u2019Accord de Paris, doivent \u00eatre soumis \u00e0 des obligations de diminution de leurs \u00e9missions. Le gouvernement fran\u00e7ais doit abandonner son soutien au programme de compensation et de r\u00e9duction de carbone pour l\u2019aviation internationale CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e8gles de communication et de valorisation des investissements dans les projets labellis\u00e9s Bas Carbone, ou tout autre programme de paiement pour services environnementaux, doivent \u00eatre mieux encadr\u00e9es pour que ces projets soient pr\u00e9sent\u00e9s comme des contributions volontaires additionnelles et non des projets de compensation carbone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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